PREVENCION
LESIONES Y ACCIDENTES DE TRAFICO
PREVENCION
DE LESIONES INFANTILES POR ACCIDENTE DE TRÁFICO
Deben ustedes tener presentes unos cuidados mínimos cuando sus hijos se desplacen
en cualquier tipo de vehículos.
Recuerden que es importantísimo que si andan en bicicleta o ciclomotores han de
llevar SIEMPRE casco.
En España hay unas normas que se han de cumplir y que a continuación reseño que
les servirán de orientación.
NORMATIVA
RESPECTO AL USO DE SISTEMAS DE RETENCION INFANTIL
En España la legislación vigente respecto al uso de los SRI es la correspondiente
al real decreto 965/2006.
- En
los asientos delanteros está prohibida la circulación a menores de 12 años, salvo que
utilicen dispositivos homologados al efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea
igual o superior a 135 cm podrán utilizar el cinturón de seguridad de los adultos.
- En
los asientos traseros si la estatura es menor de 135 cm deben utilizar SRI (sistemas de
retención infantil) homologados en función de su talla y edad. Si miden entre 135 y 150
cm podrán utilizar indistintamente SRI o cinturón de seguridad de adultos.
- Los
niños NO podrán utilizar un SRI orientado hacia atrás instalado en un asiento equipado
de airbag a no ser que haya sido desactivado.
- Los
taxis que circulen en tráfico urbano o áreas urbanas de grandes ciudades, podrán
transportar a personas de menos de 135 cm sin utilizar un SRI, siempre que ocupen un
asiento trasero.
- En
el transporte escolar los asientos enfrentados a pasillo o a foso de escalera solo podrán
ser ocupados por pasajeros de menos de 16 años cuando
dichos asientos dispongan de cinturón de seguridad o SRI adecuado a la talla y edad.
Asimismo, deberán usar los SRI los mayores de 3 años si el vehículo dispone de ellos
(la ley no obliga, de momento, a que los autobuses dispongan de SRI).
- La
homologación de los SRI corresponde en España a IDIADA (Instituto de Investigación
Aplicada del Automóvil) y se rige por el Reglamento de la UN/ECE (United Nations/Economic Comision for Europe) R
44/04.
VOLVER
A TEMARIO DOS
%%%%%%%%%
.